הרכבת שאמורה לחבר את כרמיאל למקורות פרנסה חדשים במהירות, למקומות בילוי, להורדת רכבים מהכבישים ובכך גם למנוע תאונות.
הרכבת לה חיכינו שנים סוף סוף החלה החודש את נסיעת המבחן שלה, מובטח לנו שלושה חודשים נסיעה בחינם.
סוף שבוע הופעלו לראשונה רמזורי הרכבת , יום ראשון תחילת שבוע כשכולם ממהרים לעבודה, או לתפוס רכבת לתל אביב מעכו, חיכתה הפתעה לא נעימה ביציאה המערבית של העיר.
בעקבות ליקוי בסנכרון בין הרמזורים של הרכבת, רמזורים שנתקעו ברמזור אדום.
הצומת הייתה פקוקה, רכבים עם נהגים עצבניים נתקעו עד חצי שעה ויותר בפקק שלא נראה כדוגמתו בעיר, או ביציאה ממנה.
תמונות וסרטונים הועלו לרשת מעשרות נהגים כועסים שמגיעים באיחור לעבודה.
תלונות, טרוניות והמון כעס, על הבטחות, על מחלף שלא קיים שניסים פרץ מנכ"ל נתיבי ישראל מבטיח שבעבודה קשה ובמרץ רב ישתדלו להקימו תוך שנתיים.
סרטונים כמו זה שבכתבה אותו צילם נדב שוורץ, מראים כמה רכבים לא מוכנים היו לעמוד בעומס הזה ועשו פרסה ובכך סיכנו את עצמם ואת הנהגים שמגיעים מהנתיב ממול.
אותם רכבים שחזרו בחזרה אל תוך העיר ואולי כדי להשתמש באחת משלושת היציאות האחרות של העיר.
אין צורך להזכיר שזוהי עברה על החוק ולא נראה במקום רכב ביטחון אחד.
יש השואלים מתי התאונה הבאה? מה יקרה אם אמבולנס ירצה לעבור אל התאונה, או רק לעבור עם חולה אל בית החולים,
כאשר הדרך חסומה לתנועה ובכלל בהיווצרות תורים ארוכים של כלי רכב משני צידי המפגש ,
ברגע שמתפנים מהצומת משבשים את תפקוד הצומת ובמקרים רבים נהגים נכנסים לצומת לא פנויה.
את הבעיה הקיימת שהמחלף יכול היה למנוע, מסביר מנכ"ל נת"י (נתיבי ישראל) ניסים פרץ, שמי שאחראי לכך הוא לא עיריית כרמיאל או שר התחבורה.
הבעיה שאין כרגע מחלף היא אך ורק מפני שהכפרים דיר אל אסד ובענה הגישו בג"ץ כנגד המחלף, היות והוא אמור להיות על חלק מהקרקעות שלהם.
וייצור בעיית כניסה ויציאה לכפר.
בניית המחלף אמורה להיבנות בתחילת 2018 וכולם יצטרכו לקחת אוויר למשך שנתיים עד לסיום בנייתו ולהיעזר בדרכים עוקפות.
רצינו רכבת היא תביא איתה רק טוב, אז עם קצת סבלנות, ננצח.
לכולנו יהיו חיים קלים יותר וגם לילדים הסטודנטים שלנו , לחיילים שלנו וגם לנו.
